La carretera de cuatro carriles conectará el Aeropuerto Internacional Punta Huete con Managua. Será la primera vía de acceso controlado del país donde los usuarios deberán pagar para circular, en un proyecto de más de 75 millones de dólares adjudicado a una compañía estatal china.
El régimen de Daniel Ortega autorizó la construcción de la primera autopista de peaje en la historia de Nicaragua, una obra de cuatro carriles que conectará el Aeropuerto Internacional Punta Huete con Managua y que será ejecutada por la empresa estatal china China CAMC Engineering Co., Ltd. (CAMCE), por un monto de 75.56 millones de dólares.
El proyecto marca un precedente en la infraestructura vial del país, ya que por primera vez los conductores deberán pagar un peaje para utilizar una carretera nacional de acceso controlado.
La autopista incluirá cuatro carriles, puentes, pasos a desnivel, rotondas y una estación de peaje, como parte del corredor que facilitará el acceso al nuevo aeropuerto internacional que también construye la misma compañía china.
Persisten dudas sobre la concesión
Aunque la obra aparece incorporada en el Presupuesto General de la República de 2026, inicialmente había sido planteada como una carretera convencional y de menor costo.
Hasta el momento no se han divulgado los términos completos de la concesión ni se conoce públicamente si el contrato fue ratificado por la Asamblea Nacional. Tampoco se ha informado quién administrará la vía ni durante cuánto tiempo se cobrará el peaje, lo que ha generado interrogantes sobre la transparencia del proyecto.
Un giro frente al discurso contra las privatizaciones
La decisión también representa un cambio respecto al discurso que Daniel Ortega sostuvo al regresar al poder en 2007, cuando prometió revisar las privatizaciones realizadas por administraciones anteriores y cuestionó la entrega de bienes y servicios públicos al sector privado.
En aquella época, el dictador incluso anunció posibles acciones judiciales contra funcionarios y empresarios vinculados a esos procesos y defendió una mayor participación del Estado en la administración de los recursos nacionales.
Sin embargo, con esta nueva obra, la dictadura impulsa un modelo en el que una empresa estatal extranjera participa en el diseño, construcción y eventual operación de una infraestructura estratégica, incluyendo el cobro por su utilización.
China amplía su presencia en proyectos estratégicos
CAMCE también está a cargo de la reconstrucción del Aeropuerto Internacional Punta Huete, una de las principales obras de infraestructura promovidas por el régimen.
El proyecto aeroportuario contempla la construcción de una terminal de pasajeros, torre de control, pabellón presidencial, hoteles, áreas de abastecimiento de combustible y otras instalaciones, con una ejecución prevista hasta finales de 2028.
La nueva autopista fortalece la presencia de empresas chinas en proyectos estratégicos de Nicaragua y amplía la cooperación entre Managua y Pekín, en un contexto de creciente dependencia del financiamiento y las inversiones provenientes de China.